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汽轮机工作原理及构造
日期:2022年01月12日    来源:网络整理

高、中压缸双层缸结构

汽轮机工作原理及构造

汽轮机工作原理及构造

汽轮机工作原理及构造

排汽缸

单缸汽轮机的低压段以及多缸汽轮机的低压缸,统称汽轮机的排汽缸。现代大功率凝汽式汽轮机,由于容积流量很大,因而排汽缸尺寸很大,排汽口数目往往不止一个。

由于排汽缸内承受的蒸汽压力、温度都比较低,它的强度一般没有什么问题。但是为充分利用排汽余速、减小流动损失,要求排汽缸有合理导流形状以及防止因刚度不足而产生变形等成了考虑的主要问题。

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法兰和连接螺栓

汽缸内部承受很大的蒸汽压力,因此水平结合向的密封是—个非常重要的问题。高参数汽轮机汽缸所承受的压力很高(特别是高压缸),要保证水平结合面的汽密件,就必须采用很厚的法兰和排列很紧密、尺寸很大的连接螺栓

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汽缸的支承及滑销系统

1. 汽缸的支承要平稳,因其自重而产生的挠度应与转子的挠度近似相等,同时要保证汽缸受热后能自由膨胀,而其动、静部分同心状态不变或变动很小。

2. 汽缸的支承定位包括外缸在轴承座和基础台板(座架、机架等)上的支承定位,内缸在外缸中的支承定位,以及滑销系统的布置等。

汽缸的支承

汽缸的支承在基础台板上,基础台板又用地脚螺栓固定在基础上。汽缸的支承方法一般有两种一种是汽缸通过猫爪支承在轴承座上,通过轴承座放置在台板上;另一种是用外伸的撑脚直接放置在台板上。

下缸猫爪支承

下汽缸水平法兰前后延伸的猫爪下缸猫爪,又称工作猫爪(支承猫爪)。在高压缸的下缸前后各有两只猫爪,分别支承在高压缸前后的轴承座上。下缸猫爪支承又可分非中分面支承和中分面支承两种。

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上缸猫爪支承

上汽缸的猫爪文承称作上缸猫爪支承,它采用中分面支承方式,上缸法兰延伸的猫爪(也称工作猫爪)作为承力面支承在轴承座上,其承力面与汽缸水平中分面在同一平面内。猫爪受热膨胀时,汽缸中心仍与转子中心保持—致。

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排汽缸的支承和排汽缸喷水减温装置

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滑销系统

汽轮机在启动、停机和运行时,汽缸的温度变化较大,将沿长、宽、高几个方向膨胀或收缩。由于基础台板的温度升高低于汽缸,如果汽缸和基础台板为固定连接,则汽缸将不能自由膨胀,所以汽缸要设置滑销系统来解决汽轮机运行中的自由膨胀的问题

滑销系统通常由横销、纵销、立销、角销等组成。

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喷管组及隔板的结构

喷管组

近代汽轮机较多采用喷管调节配汽方式,因此汽轮机的第一级喷管,通常都根据调节阀的个数成组布置,这些成组布置的喷管称为喷管组它一般有两种结构形式:一种是中参数汽轮机上采用的由单个铣制的喷管叶片焊接而成的喷管组,另一种是高参数汽轮机上采用的整体铣制焊接而成或精密挠铸而成的喷管组。

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隔板

1.隔板的作用是固定静叶片(喷管叶片)并将汽缸内间隔成若干个汽室。